Космические Силы оценивают ущерб после инцидента с New Glenn и будущие зоны опасности

Подразделение Космических Сил США Space Launch Delta 45 (SLD 45), отвечающее за Восточный полигон, достигло важного этапа безопасности после инцидента с ракетой Blue Origin New Glenn 28 мая. Зона ограниченного доступа (BDA), введенная во время опасных операций с транспортными средствами, таких как огневые испытания или запуски, была отменена 1 июня, что позволило командам приступить к оценке повреждений стартовой площадки и окружающей инфраструктуры.

BDA оставалась в силе с момента начала подготовки Blue Origin к попытке статических огневых испытаний на стартовом комплексе 36 (LC-36) на станции Космических Сил на мысе Канаверал (CCSFS) во Флориде рано утром 28-го числа. Хотя обычно BDA снимается вскоре после завершения операций по сливу топлива, она оставалась активной после того, как ракета New Glenn без полезной нагрузки создала огненный шар во время аномалии на площадке.

Полковник Брайан Чатман, директор Восточного полигона и командир SLD 45, подтвердил, что это был самый крупный взрыв, который они когда-либо наблюдали, однако их группа экстренного реагирования была активирована всего через пять минут после взрыва. Они работали на 100% мощности в течение 30 минут после происшествия.

«У нас есть персонал полигона и метеорологи, которые находятся на дежурстве во время любых опасных мероприятий», — сказал полковник Чатман, отметив, что Blue Origin остается основной организацией, контролирующей испытание.

«Как только происходит инцидент, роли и обязанности переходят к Space Launch Delta 45. Назначается руководитель инцидента, который берет на себя контроль над ситуацией. Дежурный начальник пожарной службы принимает на себя эту роль и связанные с ней обязанности».

На следующее утро небольшая избранная группа персонала Blue Origin вместе с сотрудниками по безопасности SLD 45 прибыла на площадку и в прилегающую территорию для оценки первоначального ущерба. Пожарные команды работали над тушением оставшихся очагов возгорания, в то время как группы по обезвреживанию боеприпасов занимались уборкой опасных обломков, прежде чем полностью вернуть площадку Blue Origin в воскресенье после инцидента.

Что касается ущерба, полковник Чатман сообщил, что первоначальные оценки все еще продолжаются, но отметил, что, помимо самой стартовой площадки, были выбиты окна в соседнем ангаре C, который в настоящее время является частью Музея Космических Сил на мысе Канаверал. Устройство для запуска метеорологических зондов, используемое метеорологической командой SLD 45, также получило повреждения.

Однако зонды из этого района все еще могли использоваться на следующий день после взрыва, так как полигон обеспечивал запуск Falcon 9 утром со стартового комплекса 40 (SLC-40) и запуск Atlas V вечером со стартового комплекса 41 (SLC-41). Фактически, эти зонды, после того как был расчищен специальный безопасный маршрут, были задействованы для поддержки запуска Atlas.

«В этом случае география была нашим другом», — отметил полковник Чатман. «[LC-36] — наша самая южная стартовая площадка, SLC-40 и 41 — одни из наших самых северных стартовых площадок. Это географическое разделение позволило нам справиться с аномалией, потушить пожар, провести повторный вход на площадке 36, одновременно обеспечивая пусковые операции на севере с ULA и SpaceX».

Полковник Чатман также отметил, что все найденные обломки находились в пределах обозначенной зоны BDA диаметром 7147 футов (2178 м) от места расположения ракеты на площадке. Это соответствует радиусу взрыва, эквивалентному 100% тротила.

«Когда мы рассматриваем тротил, мы кодифицировали, что радиус взрыва зависит от количества тротила, используемого при взрывной операции, и это является обычным для всей отрасли», — объяснил Чатман в ответ на вопрос от NSF. «Таким образом, масса, связанная с тротилом, соответствующая количеству топлива в ракете-носителе, определяет взрывную дугу и зону поражения, которую мы устанавливаем с точки зрения зоны отчуждения».

Полковник Чатман подтвердил, что весь персонал на блокпостах, расположенных на краю BDA, был в безопасности, проверив их численность. Однако они будут оценивать свой текущий радиус и корректировать его после оценки этого события, что может привести к его уменьшению.

«BDA для New Glenn может меняться изо дня в день в зависимости от погодных условий и того, что происходит в окружающей среде в данный день», — отметил полковник Чатман.

Хотя New Glenn является самой большой ракетой, которую когда-либо поддерживал SLD 45, ожидается, что ее превзойдет запуск корабля Starship компании SpaceX из Флориды. В настоящее время у компании есть стартовая площадка Starship на стартовом комплексе 39A (LC-39) в Космическом центре Кеннеди, и она строит еще как минимум две на стартовом комплексе 37 (SLC-37) на территории CCSFS.

Для взрыва, эквивалентного 100% тротила, SLD 45 ожидает, что BDA для Starship будет простираться на 12 000 футов (3657 м) в диаметре от любой стартовой площадки, на которой находится ракета, как только начнутся опасные операции. Это будет означать, что ни один поставщик услуг по запуску в пределах этого радиуса не сможет получить доступ к своим стартовым площадкам во время таких событий.

То же самое относилось и к этим статическим огневым испытаниям. Ближайшие к SLC-36 стартовые площадки, LC-14 компании Stoke Space и LC-16 компании Relativity Space, оставались недоступными, пока территория не была признана безопасной утром после взрыва.