Первый выход в историю: в депо «Северное» воссоздали запуск первого поезда Московского метро

15 мая Московский метрополитен отметил 91-ю годовщину своего открытия. В рамках торжественных мероприятий в старейшем электродепо «Северное» состоялась реконструкция знакового момента — первого выхода поезда на линию.

Депо «Северное», официально введенное в эксплуатацию в 1935 году, фактически начало свою работу несколько ранее. Именно отсюда 15 октября 1934 года отправился пробный состав из двух вагонов, успешно прошедший путь от станции «Комсомольская» до «Сокольников». Руководил этим историческим рейсом инженер Шполянский, ставший, таким образом, первым машинистом метрополитена, как рассказала Анастасия Шаронова, главный специалист Корпоративного университета Московского транспорта, представшая в форме образца 1935 года. На мероприятии также была продемонстрирована форма 1955–1963 годов, которую надела начальник Центра профразвития молодежи Московского транспорта Ольга Новикова.

К моменту запуска первой очереди метро в депо имелось 53 вагона типа «А», чья реплика, воссоздающая исторический интерьер с оригинальной расцветкой, диванами, светильниками и дверями, была представлена публике. Первые машинисты, среди которых были Иванов, Трофимов и Тимофеев, пришли из Ярославской железной дороги. Они получили права на управление поездами метро в депо «Северное» 30 декабря 1934 года и впоследствии активно обучали других специалистов. К 15 мая было подготовлено 40 локомотивных бригад, каждая из которых включала машиниста, начальника поезда и проводника. Интересной деталью того времени было отсутствие автоматического сигнала закрытия дверей — проводник громко кричал «Готов!», убедившись, что все пассажиры вошли.

Изначально открытие метрополитена планировалось на 1 мая, но было перенесено на 15 мая. Причиной стало незапланированное происшествие во время пробной поездки, в которой участвовал Иосиф Сталин. Из-за перестраховки службы безопасности была отключена вентиляция, что привело к срабатыванию запрещающего сигнала светофора. Машинист, зная о высокопоставленных пассажирах, отказался продолжать движение на красный свет. Начальник поезда был вынужден пешком добраться до станции, получить письменный приказ на проезд при запрещающем сигнале, после чего поезд благополучно продолжил путь. Сталин потребовал тщательной проверки всех систем, что и стало причиной переноса даты официального открытия.

Как и десятилетия назад, ретропоезд вновь вышел из депо «Северное». Участники мероприятия получили уникальную возможность перенестись в прошлое и ощутить себя первыми пассажирами Московского метро, проезжая по знакомым станциям Сокольнической линии. Это было по-настоящему удивительное чувство.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Антон Богачев, начальник отдела инфраструктуры и подвижного состава службы внешних связей Московского метро:

— Первая очередь метро состояла всего из 13 станций. За прошедшие годы метрополитен значительно расширился до 306 станций, включая Московское центральное кольцо. Московское метро демонстрирует лидирующие темпы развития, увеличив свою сеть в 1,7 раза с 2011 года, и активно обновляет подвижной состав.